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亚博直播_亚博竞彩_澳洲航空业告急:最大航司巨
来源:     日期:2020-09-16 21:46    字体:【】【】【

  由于新冠疫情的蔓延,澳洲从今年3月开始对所有国际访客实行入境禁令,据报道,只有澳洲公民、永久居民及其近亲属可以入境,澳洲公民也不准出境。而由于疫情仍然严峻,澳大利亚总理莫里森8月表示,未来至少“若干月”,还会实施这种关闭边境的措施。这意味着,澳洲很可能要到2021年才能开放边境,这对于该国民航业简直是“晴天霹雳”。

  据外媒8月20日报道,受防控疫情的举措影响,目前澳洲航空运力只达到疫情前的1%至2%。在国际业务受阻的情况下,澳洲民航业希望能增加澳洲国内航线服务,业内人士正向政府喊线月起将国内民航运力恢复到疫情前25%的水平。

  澳洲民航业请求政府出手相救,是因为经营真的“太苦了”。澳大利亚最大的航空公司澳洲航空(Qantas)周四刚出炉的财报显示,在截止至6月的2020财年中,公司亏损了近20亿澳元(约合人民币99亿元),而上一财年还实现了盈利8.4亿澳元(约合人民币41.7亿元),这种落差无异于从天堂到地狱。澳航CEO表示,这是澳航创办100年来经历的最大困境,并计划在9月前裁员4000人,目前该公司仍有2万人下岗在家。

  澳洲航空尚且能在挣扎中求生,有些企业已经不堪重负而倒下了。例如澳洲第二大航空公司——维珍航空,在澳大利亚政府拒绝拨款2亿澳元为其“续命”后,已经在4月宣告破产,上万名员工面临失业。

  面临凄风苦雨的,不仅是澳洲民航业,全球航空业都不好过。截止至7月中下旬,全球已经有23家航空公司宣布倒闭。而国际航空运输协会(IATA)此前预计,要到2023年或2024年,全球旅客的航旅需求才会恢复到疫情前的水平,这意味着未来还有更多航司在生死线上挣扎。

  全球航空业整体惨淡,那中国民航业的情况如何呢?早在4月,全球旅行和数据分析公司Cirium就表示,中国国内航空旅行运力正在恢复,成为全球航空业复苏的“希望之光”。7月底数据也显示,中国国内航班班次距离疫情暴发前水平仅差约10%,数量位居全球首位。

  除了中国较早控制疫情这一因素之外,中国各大航空公司也各出奇招,主动求生,“随心飞”、“无限飞”等产品就是在这一背景下诞生的。随着中国经济稳步发展,中国航空业将加快复苏步伐,这也将带动消费、促进内需,形成良性循环,预计中国航空业复苏将继续领跑全球。

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